Ce trebuie sa stii despre consumul de antigel al masinii?

Una din cele mai des intalnite probleme la masinile mai vechi sau cu un numar mare de kilometri la activ este consumul de antigel. Aceasta problema este strans legata de sistemul de racire, principalul raspunzator. Practic, motoarele genereaza foarte multa caldura cand functioneaza, iar uleiul, pe langa rolul de ungere al pieselor are si rolul de racire al acestora.

Din pacate, sunt situatii in care uleiul de motor nu poate raci indeajuns toate piesele, de aceea s-a ajuns la racirea cu lichid.

Ce este antigelul si cum actioneaza?

Antigelul are rolul de a face transferul de energie si de a absorbi caldura generata de motor. Acesta intra printr-o parte in motor, rece, si iese firebinte. La iesirea din motor se afla termostatul. Daca motorul este rece, termostatul este in pozitia inchis si antigelul este directionat inapoi in motor. Dupa ce se incalzeste motorul, termostatul se deschide si redirectioneaza apa pe a treia cale care duce in radiator, unde antigelul urmeaza sa fie racit.

Ulterior, antigelul cald iese din motor si ajunge in radiator unde este racit, dupa care este pompat inapoi prin motor, creand un circuit inchis.

Cum se ajunge la consumul de antigel?

Garnitura de chiulasa are ca scop prevenirea scurgerii uleiului si a antigelului din motor in interiorul camerelor de ardere. O data cu trecerea timpului, garnitura cedeaza si lasa sa patrunda lichidul de racire in interiorul camerelor de ardere. Fiindca lichidul de racire nu este “comprimabil, va crea o presiune mare in camera de ardere, ceea ce va duce la fisurarea chiulasei sau la cedarea unei piese.

Inlocuirea garniturii de chiulasa nu este costisitoare, dar este complexa si trebuie efectuata de specialisti.

Semne ale consumului de antigel

Primul semn al consumului de antigel este fumul alb scos pe evacuare. Daca fumul este gros si persistent in aer, atunci exista probleme la garnitura de chiulasa sau la blocul motor, care poate fisurat si antigelul poate patrunde in camera de ardere.

In cazul in care conducatorii auto observa asemenea probleme la masina trebuie sa mearga la un service autorizat deoarece cauzele fumului alb si gros pe evacuare pot include si defectiunii pompei de injectie sau injectoarelor.

Lasă un răspuns

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Acest site folosește cookie-uri. Acceptați sau refuzați cookie-urile. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor referitoare la cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri. Pentru alte detalii, va rugam sa accesati pagina Politică de Confidențialitate.